Som kjernedelen av å sikre elektrisk sikkerhet, er høyspenningssikringer egnet for følgende typer situasjoner. Designegenskapene og funksjonene til det elektriske høyspenningssystemet som er nært knyttet til nye energikjøretøyer krever at:
I. Kjernebeskyttelsesscenarier
Hovedkretsbeskyttelse
Batteriladings-utladningsbeskyttelse: Hvis strømmen overskrider sikkerhetsterskelen (f.eks. kontinuerlig overbelastning eller kortslutning) under batteriladings-utladingsprosessen, vil høyspentsikringen smelte raskt, og forhindre at batteriet overopphetes, tar fyr eller eksploderer. For eksempel, når batteristyringssystemet oppdager en unormal strøm, kan sikringen kutte kretsen på millisekunder for å forhindre skade på batteripakken.
Drivkretsbeskyttelse: Motorkontrolleren til et elektrisk kjøretøy (som en omformer) må håndtere høye strømstrømmer. Sikringer kan forhindre motorblokkering, kortslutning og andre feil forårsaket av strømsvingningene, og beskytte motoren og kontrolleren mot skade.
Hjelpekretsbeskyttelse
Klimaanlegg: Høyspent strømforsyning er nødvendig for kompressorer, PTC-varmer og annet hjelpeutstyr for elektriske kjøretøy. Sikringer forhindrer at kortslutningsstrømmer forårsaket av utstyrsfeil påvirker hele kjøretøyets elektriske system.
DC/DC-omformer: Når du konverterer en høyspent DC til en lavspent DC (f.eks. lading av et 12V batteri), beskytter sikringen omformeren mot skade forårsaket av kortslutning eller overbelastning av inngangs-/utgangsterminalene.
Ladesystem: Under hurtiglading eller langsom lading kan sikringen forhindre kortslutning eller overbelastning av ladebunken eller billaderen forårsaket av høyspenningskretssvikten, for å sikre sikker lading.
Høyspent ledningsnettbeskyttelse
Hvis en høy-ledningsledning i et elektrisk kjøretøy (som en kabel som forbinder et batteri, en motor og en ladeport) kortslutter- på grunn av aldring, slitasje eller slag, kan sikringen raskt kutte strømmen for å forhindre at ledningsnettet tar fyr eller forårsaker lysbueskader på andre komponenter.
II. Tilpasning til spesielle scenarier
800V høyspenningsplattform-
Når et elektrisk kjøretøy oppgraderes til en spenningsplattform på 800 V eller høyere, må en høy-sikring være mer trykk-bestandig (vanligvis dekker 500V-1000V) og brytes (opptil 10 kA) for å takle en økning i kortslutningsstrøm ved høy spenning. I et 800V-system, for eksempel, må en sikring kutte flere tusen ampere med strøm under en kortslutning for å forhindre at systemet kollapser.
Høyfrekvent pulstoleranse
Høyfrekvente strømpulser genereres når motoren starter og batteriet lades og utlades. Sikringer må ha støtmotstand for å forhindre falske sikringer forårsaket av pulsstrømmer. For eksempel, hvis motoren starter og stopper ofte, må sikringen tåle kortvarig-overbelastning uten å skade.
Tilpasning til ekstreme forhold
Temperaturtilpasningsevne: Sikringer må fungere jevnt i et bredt temperaturområde på -40 grader til 85 grader, tilpasset ekstreme forhold som høytemperaturlading og lavtemperaturoppstart.
Vibrasjon og støt: Vibrasjonen og støtet fra elektriske kjøretøy under drift vil forårsake mekanisk belastning på sikringen, som må beskyttes av anti-vibrasjonsdesign.
III. Typisk applikasjon
Personbil
Nye energipassasjerkjøretøyer krever vanligvis fire til 8 høyspenningssikringer for å beskytte hovedkretsen (f.eks. batteri, motor), hjelpekrets (f.eks. klimaanlegg, DC/DC) og ladesystemet.
Kommersielle kjøretøy
Nye energibruks- og spesialkjøretøyer krever flere sikringer (f.eks. 8-16) på grunn av deres høyere strømbehov. For eksempel kan et høyspentsystem for en elektrisk personbil bestå av en hovedsikring, en hjelpesikring og en ladesikring, som danner en lagdelt beskyttelsesstruktur.
Ladehaug
Utgangsenden av DC-ladebunken må være utstyrt med en høyspenningssikring for å beskytte lademodulen og kjøretøyets ladeport.
